閩北日報訊（記者 嚴嵐 通訊員 蔡求群 秦曹宇）24日，首班建甌至廈門鐵路貨運專列從建甌發(fā)車，該趟專列裝載有39個集裝箱總貨運量為1800噸的竹木制品，貨物抵達廈門后又通過廈門港口發(fā)往歐美、東南亞等。

“以前，建甌的竹木板主要通過公路發(fā)往目的地，每個集裝箱發(fā)往廈門需要4600元至5000元，現(xiàn)在有了專列，運輸時長只需要18個小時，而且每個集裝箱運費只需3600元，時間和物流成本都降低了?！苯óT市道路運輸事業(yè)發(fā)展中心主任劉伯涵介紹，為加快建甌市“多式聯(lián)運”產業(yè)發(fā)展，降低企業(yè)物流成本，2020年，建甌市交通運輸部門指導福建鯤鵬供應鏈管理有限公司與中國鐵路南昌局集團有限公司合作，對峰福鐵路貨場進行改造升級，并作為物流基地，通過推動建甌“公轉鐵”“公鐵”聯(lián)運發(fā)展，促進建甌貨物運輸渠道轉型升級，在建甌逐步形成閩北地區(qū)的外貿集裝箱集散地，進而爭取海關功能前移，打造閩北地區(qū)“無水內陸港”。

“此次開通‘建甌至廈門’鐵路貨運專列，能滿足一次性大噸量貨物出口，這樣一來，建甌及周邊地區(qū)生產竹木制品等產品的企業(yè)出口海外的物流成本將得到大幅降低?！备＝H鵬供應鏈管理有限公司總經理毛成富表示，目前是試運行階段，接下來會根據試運行的情況對班列的發(fā)車頻次做出調整，同時還將著重考慮進口的貨運量，著力提升全程供應鏈服務能力，實現(xiàn)重柜出、重柜進，進一步降低企業(yè)物流成本。

“發(fā)展多式聯(lián)運能更好打通企業(yè)進出口堵點，讓貨暢其流。今年，我們推動出臺了《南平市進一步促進物流行業(yè)高質量發(fā)展若干措施》，每年統(tǒng)籌2200萬元獎補專項資金促進全市物流行業(yè)高質量發(fā)展，有效降低物流成本?！蹦掀绞械缆愤\輸事業(yè)發(fā)展中心貨運科科長譚衛(wèi)紅表示，接下來，將繼續(xù)發(fā)力支持建甌市“多式聯(lián)運”產業(yè)基地、邵武市公鐵港多式聯(lián)運綜合物流園、南平港等“多式聯(lián)運”項目建設發(fā)展，融合“鐵路水路長距離運輸+公路靈活機動”雙優(yōu)勢，打造“陸海聯(lián)動、內外循環(huán)”的國際國內物流通道，實現(xiàn)貨物“門到門”運輸。