在南平港延平新城港區(qū)，集裝箱貨船正在裝貨。（陳子昕  攝）

沙南高速建設(shè)進(jìn)入沖刺階段，各收費(fèi)站和服務(wù)區(qū)正在進(jìn)行綠化、水電管網(wǎng)、場地平整等周邊配套設(shè)施的建設(shè)，預(yù)計2025年底通車；

南平港延平新城港區(qū)自開港以來，不斷完善“公鐵水”多式聯(lián)運(yùn)物流體系建設(shè)，實(shí)現(xiàn)“天天班”，集裝箱貨物吞吐量近60萬噸；

衢寧鐵路開通運(yùn)營以來，松溪、政和經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入“快車道”，兩個車站共計接送旅客超200萬人次，貨物吞吐量接近10萬噸；

武夷山機(jī)場改造提升，積極恢復(fù)存量航班，拓展新航線，運(yùn)輸旅客人次逐年增長，航空市場平穩(wěn)發(fā)展；

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五年來，南平市以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，立足新發(fā)展階段，全面貫徹新發(fā)展理念，以滿足人民日益增長的美好生活需要為根本目的，以加快建設(shè)交通強(qiáng)國、交通強(qiáng)省為目標(biāo)，充分發(fā)揮規(guī)劃引領(lǐng)作用，高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)沙南高速建設(shè)、閩江航道整治、南平港延平新城港區(qū)建設(shè)等，推動閩江復(fù)航，衢寧鐵路投用，公路基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)持續(xù)完善，為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展提供堅實(shí)支撐。

公路：基礎(chǔ)設(shè)施提質(zhì)升級

安裝道路監(jiān)控系統(tǒng)、供配電系統(tǒng)，完善消防系統(tǒng)，安裝隧道通風(fēng)照明系統(tǒng)……目前，沙南高速建設(shè)已步入尾聲，各工程段正在搶抓工時，力爭實(shí)現(xiàn)年底通車的目標(biāo)。

福銀聯(lián)絡(luò)線（G7013）沙縣至南平高速公路南平段項(xiàng)目（簡稱沙南高速公路）是福建省重點(diǎn)交通工程，被列入國家公路網(wǎng)規(guī)劃。項(xiàng)目起于順昌縣鄭坊鎮(zhèn)，經(jīng)元坑鎮(zhèn)、雙溪街道、大干鎮(zhèn)、埔上鎮(zhèn)、洋墩鄉(xiāng)、仁壽鎮(zhèn)，建陽區(qū)徐市鎮(zhèn)、寶山街道、潭城街道，與京臺高速公路相連接，路線全長92.9公里，新建里程84.6公里。沿線共設(shè)10處互通、3處服務(wù)區(qū)、新建主線橋梁49座、隧道9.5座。項(xiàng)目于2023年2月全面開工建設(shè)，計劃2025年年底建成通車。

“沙南高速公路建成通車后，將串聯(lián)起福銀、寧武、京臺三條國家高速公路主干線，為福建省增添一條連接南北的重要經(jīng)濟(jì)通道，大幅縮短閩北內(nèi)陸與閩南沿海發(fā)達(dá)地區(qū)的時空距離，不僅便利百姓出行，還將激活沿線經(jīng)濟(jì)，帶動區(qū)域旅游、商貿(mào)和鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為閩北地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展注入新活力。”南平市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

“十四五”期間，我市以“鄰縣高速通”和“鄉(xiāng)鎮(zhèn)便捷通”工程為抓手，持續(xù)推進(jìn)公路網(wǎng)建設(shè)，累計完成高速公路建設(shè)投資123.07億元，實(shí)施沙南高速、寧上高速政和洞宮山（樓下）出入口及接線工程等17個高速公路項(xiàng)目，其中建陽區(qū)京臺高速建陽互通及接線工程、松溪縣長深高速松溪互通及接線工程等14個項(xiàng)目已完工。我市在全省率先實(shí)現(xiàn)設(shè)區(qū)市高速公路通車?yán)锍掏黄魄Ч铮ㄜ嚴(yán)锍涛痪尤〉谝弧?/p>

在普通公路建設(shè)上，“十四五”期間我市累計完成建設(shè)投資151.84億元，建設(shè)改造國省道186.153公里、農(nóng)村公路1592.53公里，新增較大自然村通硬化路732個；累計實(shí)施曲港大橋、九峰隧道等省、市重點(diǎn)項(xiàng)目37個，建設(shè)總里程1845.35公里。截至目前，我市普通公路通車?yán)锍掏黄?.659萬公里，里程數(shù)居全省第二；97%以上鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級及以上公路，78.7%以上較大人口規(guī)模自然村（組）通硬化路，實(shí)現(xiàn)88.7%鄉(xiāng)鎮(zhèn)30分鐘上高速，較“十三五”末提升5.2%。

為解決“五谷豐登”特色產(chǎn)業(yè)品牌農(nóng)產(chǎn)品上行的運(yùn)輸難題，邵武市交通運(yùn)輸部門積極對接本地特色農(nóng)產(chǎn)品展銷平臺“樵川好物”，拓展“客貨郵+農(nóng)業(yè)”模式，將“客貨郵”服務(wù)末梢延伸至農(nóng)特產(chǎn)品運(yùn)輸環(huán)節(jié)，專門為有需求的農(nóng)村合作社提供便捷的預(yù)約配送服務(wù)，通過開通“客貨郵”助農(nóng)服務(wù)專線，助力特色農(nóng)產(chǎn)品出村進(jìn)城更加高效順暢。

農(nóng)村“客貨郵”服務(wù)的發(fā)展，離不開鄉(xiāng)村路網(wǎng)的完善。“十四五”期間，我市持續(xù)深化“四好農(nóng)村路”建設(shè)，農(nóng)村路網(wǎng)質(zhì)量持續(xù)提升——成功創(chuàng)建 “四好農(nóng)村路”全國示范縣1個、省級示范縣4個、示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)46個，1021條總計近6000公里的生態(tài)示范路，建制村通硬化公路率、通客車率及縣、鄉(xiāng)、村“客貨郵”融合服務(wù)覆蓋率均達(dá)100%。如今，我市已有1371個“客貨郵”融合服務(wù)站點(diǎn)分布在各個村鎮(zhèn)，成為連接城鄉(xiāng)的便民樞紐。

立足南平生態(tài)資源稟賦與旅游產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，南平市交通運(yùn)輸部門持續(xù)擦亮綠色生態(tài)“交旅融合”名片?！笆奈濉逼陂g，加快完善旅游公路路網(wǎng)體系，推動武夷山國家公園1號風(fēng)景道獲得首批全國旅游公路、第二批交通運(yùn)輸與旅游融合發(fā)展示范案例、全國美麗鄉(xiāng)村路、2024年度交通與旅游融合創(chuàng)新項(xiàng)目、2025年度全國最美公路等多項(xiàng)國家級榮譽(yù)。同時，以武夷山國家公園1號風(fēng)景道為主線，延伸打造28條農(nóng)村公路旅游支線，其中邵武世遺1號風(fēng)景道被中國公路學(xué)會評為全國最美公路。5條國道綠色養(yǎng)護(hù)工程為全省普通公路領(lǐng)域首次入選國家公路現(xiàn)代養(yǎng)護(hù)工程試點(diǎn)。

水運(yùn)：“黃金水道”再啟新程

2022年12月18日，南平港正式開港，隨著“武夷2號”集裝箱貨船駛離南平港，標(biāo)志著閩江干流恢復(fù)正常通航，我省開啟內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸新時代。

2023年2月，南平港至馬尾港航線實(shí)行常態(tài)化班輪運(yùn)輸。自此，南平港正式開啟“黃金水道”新征程——

2023年8月初，2艘500噸集裝箱貨船實(shí)現(xiàn)滿負(fù)荷作業(yè)，自復(fù)航以來首次出現(xiàn)“貨等船”現(xiàn)象。

2024年2月底、3月初，2艘最大參考載貨量為1158.84噸的內(nèi)河集散兩用船舶陸續(xù)抵達(dá)洋坑碼頭并完成轉(zhuǎn)籍，南平正式擁有閩北航運(yùn)史上運(yùn)力最大的集散兩用船舶。啟用至今，始終保持滿負(fù)荷作業(yè)。

2024年，南平港實(shí)現(xiàn)單年累計通行班輪542航次，運(yùn)送集裝箱超1.38萬標(biāo)箱，年吞吐量超27萬噸,刷新歷史記錄。

……

“班輪常態(tài)化運(yùn)行之后，貨運(yùn)需求量增長得很快，南平十個縣（市、區(qū)）都有企業(yè)通過南平港運(yùn)輸原材料和產(chǎn)品?！备＝ㄒ茁构?yīng)鏈管理有限公司總經(jīng)理金忠表示，為滿足貨運(yùn)需求，在班輪常態(tài)化運(yùn)行之后，他們逐步加密班次，從最初一個月最多6個班次，提高到平均每月48個班次。如今，南平港與福州馬尾港已打造出“天天班”固定貨運(yùn)航線，貨物周轉(zhuǎn)效率進(jìn)一步提升。同時，南平港通過打造“公鐵水”多式聯(lián)運(yùn)物流體系，實(shí)現(xiàn)了“門到門”一站式物流服務(wù)，并與中谷、安通、信風(fēng)等物流企業(yè)開展合作，通過“陸改水”“散改集”等運(yùn)輸方式，進(jìn)一步提升貨物周轉(zhuǎn)效率。

自南平港開港以來，我市水路運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量增速連續(xù)2年位居全省首位。

2024年以來，南平積極響應(yīng)國家政策，結(jié)合地方產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)，積極拓展內(nèi)河航運(yùn)業(yè)務(wù)，先后打通東北“鲅魚圈”、天津等與南平港的“北糧南運(yùn)”“北煤南運(yùn)”“南竹北運(yùn)”等江海聯(lián)運(yùn)物流服務(wù)專線，完成南平港至臺灣地區(qū)工業(yè)品出口專線以及越南海防至江陰、馬尾港轉(zhuǎn)運(yùn)外貿(mào)進(jìn)出口貨物運(yùn)輸?shù)取?/p>

如今，竹木、糧食、礦產(chǎn)等產(chǎn)品和原材料正通過南平港和閩江航線，往來全國各地。2024年以來，南平港通過江海聯(lián)運(yùn)、減低用箱成本等綜合方式，有效吸引貨物運(yùn)輸路徑由陸改水、由散改集，服務(wù)竹制品外銷近3800噸、糧食貿(mào)易1.8萬噸，綜合降低閩北企業(yè)5%-10%運(yùn)輸成本。

今年，南平港開通“南平-營口”竹制品公水聯(lián)運(yùn)線路，提升運(yùn)輸時效約67%，降低企業(yè)綜合物流成本10%-20%。

鐵路：鋼鐵動脈通山連海

今年國慶、中秋假期，梅口埠景區(qū)迎來客流高峰，近5萬人次游客來此游玩體驗(yàn)。松溪縣梅譽(yù)天下旅游運(yùn)營管理有限公司副總經(jīng)理林輝進(jìn)告訴記者，自從衢寧鐵路開通，梅口埠景區(qū)游客逐漸增多，不少人是從浙江和福建省內(nèi)其他地市搭乘衢寧鐵路來到松溪。

2020年9月，衢寧鐵路建成通車，松溪、政和告別“無鐵”時代。五年來，鋼鐵動脈通山連海，串珠成線，衢寧鐵路寧德到松溪段累計運(yùn)輸旅客485萬余人次，其中松溪、政和站共計接送旅客超200萬人次，每日開行的客運(yùn)列車從初期的4趟增長到如今的9趟。

“以前，政和的白茶、竹林、梯田奇景‘養(yǎng)在深山無人知’。衢寧鐵路開通后，為政和文旅帶來了發(fā)展機(jī)遇，讓‘云上政和’文旅IP的知名度更高了?！闭涂h文體旅局黨組書記、局長鄔春斌說。

今年，政和縣以衢寧鐵路“綠巨人”開通運(yùn)營為契機(jī)，牽頭組建“閩浙邊文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟”，上線“閩浙邊文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟”小程序，打造“云徑探秘游”等4條精品旅游線路，串聯(lián)閩浙兩省三市七縣旅游資源，并以南平市首個民宿酒店協(xié)會——政和縣民宿酒店協(xié)會成立為契機(jī)，引入廈門建發(fā)等運(yùn)營團(tuán)隊，打造“到云中宿”品牌，持續(xù)推動縣域民宿提檔升級，打造“云居”民宿集群，“云上政和”文旅IP不斷深化，縣域?qū)ν庵炔粩啻蝽?，“鐵路+文旅”成效初顯。

“我們現(xiàn)在平均每個月從松溪、政和發(fā)貨的集裝箱有500至600個，多的時候甚至上千?！备＝H鵬供應(yīng)鏈管理有限公司總經(jīng)理毛成富告訴記者，自衢寧鐵路開啟貨運(yùn)業(yè)務(wù)以來，貨物吞吐量已接近10萬噸，列車開行班次達(dá)236班次，2025年貨運(yùn)量比去年同期增長30%。

2022年至2023年，政和站、松溪站與福建鯤鵬供應(yīng)鏈管理有限公司開展合作，先后開通鐵路貨運(yùn)，建設(shè)貨運(yùn)場站，精準(zhǔn)承接政和圣農(nóng)、政和華廈、松溪化纖、松溪中茶、浦城綠康、浦城圣農(nóng)等閩北企業(yè)的貨運(yùn)需求。

“衢寧鐵路開通前，我們的產(chǎn)品通過國省道銷往江浙地區(qū)，運(yùn)輸時間長，運(yùn)費(fèi)也高。衢寧鐵路開通后，產(chǎn)品通過火車運(yùn)到西安，搭乘中歐班列直接出口，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷共建‘一帶一路’國家，每年光運(yùn)費(fèi)就能節(jié)省20多萬元?！备＝ㄓ钌揖佑闷酚邢薰矩?fù)責(zé)人黃英多是松溪人，2012年，他創(chuàng)辦了福建宇森家居用品有限公司，主要生產(chǎn)纏繞膜、保鮮膜、塑料手套、塑料袋等輕紡產(chǎn)品，5年來，新型保鮮膜等產(chǎn)品出口共1.5萬余噸。

航空：空中航道引八方客

今年9月17日，來自韓國首爾的SC7686航班平穩(wěn)抵達(dá)武夷山機(jī)場，標(biāo)志著韓國首爾至福建武夷山定制航班順利完成首航。這也是武夷山口岸時隔兩年，重新恢復(fù)出入境航線。

“十四五”期間，南平聚焦高水平對外開放，統(tǒng)籌謀劃航空市場發(fā)展改革新路徑，以政策扶持、航線布局、業(yè)態(tài)融合“三力”驅(qū)動，印發(fā)《南平市促進(jìn)航空市場高質(zhì)量發(fā)展若干措施》，復(fù)航、新增武夷山往返西安、首爾等航線9條。

——政策支撐強(qiáng)保障。2023年8月，我市出臺《南平市促進(jìn)航空市場高質(zhì)量發(fā)展若干措施》，細(xì)化實(shí)化航空市場發(fā)展規(guī)劃、航線航班獎補(bǔ)及營銷推介等專項(xiàng)扶持政策；將航線培育融入南平市穩(wěn)預(yù)期、穩(wěn)增長、穩(wěn)就業(yè)政策體系中，通過量化激勵促進(jìn)消費(fèi)回暖與流量導(dǎo)入。2023年以來，已籌集航空市場高質(zhì)量發(fā)展獎補(bǔ)資金約2.63億元，發(fā)放航司獎補(bǔ)資金約2.05億元。山航、廈航、國航3家航空公司新增或加密航班頻次。

——航線布局拓市場。在國內(nèi)航線方面，聚焦航線新設(shè)復(fù)飛、冬航季時刻爭取等，針對北京、廣州、深圳、成都、廈門、西安等重點(diǎn)城市定制“一地一策”方案，其中廣州、深圳航線打造“早高峰商務(wù)精品班線”，成都航線推出“熊貓主題文旅航班”，廈門、青島航線聯(lián)動設(shè)計“山盟海誓”旅游組合產(chǎn)品；針對哈爾濱、西安、重慶等北方及中西部季節(jié)性旅游客源地，謀劃新增特色航班，其中西安航線已于8月正式開航。在國際航線方面，重點(diǎn)聚焦韓國等核心境外客源市場，與山東航空、青島航空等航空公司深化合作，通過“中轉(zhuǎn)聯(lián)程+直飛包機(jī)”雙路徑構(gòu)建國際客流導(dǎo)入體系，開通韓國直飛武夷山定制航班，將韓國至武夷山的出行時間從中轉(zhuǎn)的4-5小時縮短至直飛的2.5小時左右，大幅提升國際游客體驗(yàn)，吸引更多韓國游客前往武夷山感受“雙世遺”魅力。

——業(yè)態(tài)融合促發(fā)展。依托武夷山國家公園1號風(fēng)景道、崇陽溪漫游道、朱子文化等旅游資源，開發(fā)“航空+文旅”“航空+康養(yǎng)”“航空+農(nóng)旅”等多元化產(chǎn)品矩陣；培育森林康養(yǎng)、避暑旅游、非遺研學(xué)、體育競技等產(chǎn)品業(yè)態(tài)，推動航空業(yè)與文化旅游、鄉(xiāng)村振興深度融合；集聚文旅、景區(qū)、旅行社、酒店等資源，在航線目的地開展航季航班宣傳、會銷推廣等營銷活動，在重要時間節(jié)點(diǎn)投放機(jī)票門票惠享、商務(wù)包機(jī)、“一站式”出游等服務(wù)套餐。2024年，航班平均客座率增長5.4%，其中武夷山至廣州等4條航線春運(yùn)期間客座率超80%。

今年10月，武夷山機(jī)場完成旅客吞吐量4.2萬人次，同比增長31.2%，創(chuàng)“十四五”以來單月最高紀(jì)錄，在華東地區(qū)機(jī)場中的單月排名提升至第40位，為今年以來最好成績。

□本報記者   嚴(yán)嵐