位于延平區(qū)南山鎮(zhèn)吉溪村的中共閩浙贛省委閩江地下航線紀(jì)念碑。

位于閩江上游的延平區(qū)南山鎮(zhèn)吉溪村公園內(nèi)，坐落著一座中共閩浙贛省委閩江地下航線紀(jì)念碑及其陳列室，是紀(jì)念革命戰(zhàn)爭(zhēng)年代老區(qū)人民在中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下，利用航船等水上交通工具，通過(guò)閩江地下航線運(yùn)送武器、槍支、彈藥、電臺(tái)、書(shū)刊、文件，傳遞情報(bào)和護(hù)送干部等，為中國(guó)人民解放事業(yè)做出的重要貢獻(xiàn)，現(xiàn)為南平市級(jí)愛(ài)國(guó)主義教育基地。1959年，上海電影制片廠拍攝制作的影片《地下航線》，就是以吉溪地下航線為背景，介紹解放戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，我黨地下黨員與敵人斗智斗勇，根據(jù)黨的指示，在閩江這條福建省境內(nèi)重要的經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈上，秘密進(jìn)行地下活動(dòng)，把我方急需的武器、彈藥、電臺(tái)、藥品等偷偷地運(yùn)往游擊隊(duì)根據(jù)地，開(kāi)辟了運(yùn)送武器和物資的地下航線的故事。該紀(jì)念館旁邊，還有中國(guó)共產(chǎn)黨人精神譜系主題館，可供人一并參觀。

（一）在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，延平已建立陸上地下交通站，為開(kāi)辟地下航線提供良好基礎(chǔ)

當(dāng)年，中共福建省委（1947年1月改為中共閩浙贛區(qū)委員會(huì)，同年9月改為中共閩浙贛省委）決定在延平開(kāi)辟閩江地下航線，有兩個(gè)因素。

首先，抗戰(zhàn)時(shí)期，隨著以延平為中心的閩江流域城市工作的進(jìn)一步開(kāi)展，加強(qiáng)地區(qū)間的信息傳送工作變得迫在眉睫。1941年底，中共福建省委為了加強(qiáng)南平與建陽(yáng)、崇安（現(xiàn)武夷山市）等基本地區(qū)間的聯(lián)系，便派蘇華、粘文華深入到汽車運(yùn)輸工人中去，在他們中培養(yǎng)積極分子，發(fā)展黨員，建立秘密聯(lián)絡(luò)點(diǎn)、交通站，開(kāi)辟了延平、建陽(yáng)、邵武之間的秘密交通線。當(dāng)時(shí)，僅延平一地，就有南平運(yùn)輸公司、南平汽車站、中南保險(xiǎn)公司、河?xùn)|（今馬站）糧食倉(cāng)庫(kù)、貿(mào)易公司、歐約翰診所等單位的許多員工成了秘密交通員。他們的任務(wù)：一是傳達(dá)上級(jí)指示和上報(bào)基層組織得到的情報(bào)，有的機(jī)密度高的文件不能攜帶，必須熟背原文，口頭傳達(dá)。二是護(hù)送地下工作人員。當(dāng)時(shí)，省委派到基層和基層前往省委的地下工作人員往來(lái)頻繁，福州和延平等城市還經(jīng)常選派青年知識(shí)分子上山培訓(xùn)學(xué)習(xí)，交通員必須確保道路的暢通和這些同志往來(lái)的安全。三是為省委機(jī)關(guān)購(gòu)買、輸送物資，如藥品、軍需用品和生活用品，尤其是電臺(tái)所需的電池、石英及零件。

當(dāng)年，省委決定在延平開(kāi)辟閩江地下航線，還有一個(gè)重要因素是，鳳山游擊區(qū)的恢復(fù)和吉溪交通站的設(shè)立，為當(dāng)年開(kāi)辟閩江地下航線建立了根基。南平鳳山（現(xiàn)延平區(qū)南山鎮(zhèn)）地區(qū)是南古甌游擊根據(jù)地的重要組成部分，三年游擊戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，黃立貴、饒守坤、王助等就經(jīng)常帶領(lǐng)紅軍活動(dòng)在這一區(qū)域。1943年至1944年間，中共古田工委派地下交通員陳紅弟以做木工活為掩護(hù)，深入到鳳山地區(qū)開(kāi)展工作。隨后，古田工委、閩東特委根據(jù)陳紅弟提供的情況，由張翼、黃扆禹帶武工隊(duì)到延平恢復(fù)鳳山地區(qū)的工作，并逐步向閩西北發(fā)展。

1945年4月，葉明根、江作宇二人以探親訪友和買筍干的名義，來(lái)到比東門村更偏僻的上明洋村，同這里的村民拉家常、認(rèn)宗親（這里的村民大多由古田遷入）、談形勢(shì)，向他們灌輸革命道理，在上明洋建立了據(jù)點(diǎn)。不久后，中共福建省委基本地區(qū)工作委員會(huì)書(shū)記左豐美等率領(lǐng)一支40多人的游擊隊(duì)來(lái)到上明洋九坑仔山上搭棚駐扎，一邊學(xué)習(xí)、訓(xùn)練，一邊在周圍村莊展開(kāi)抗日救亡工作，建立了抗日反頑據(jù)點(diǎn)。

鳳山游擊區(qū)恢復(fù)后，中共福建省委認(rèn)為，該區(qū)群眾基礎(chǔ)穩(wěn)固，又靠近閩江，是南古甌游擊根據(jù)地人員經(jīng)由閩江進(jìn)出延平的必經(jīng)之地，地理?xiàng)l件優(yōu)越，應(yīng)當(dāng)在那里建立比較穩(wěn)固的據(jù)點(diǎn)。1945年5月，駐南古甌邊界地區(qū)的武工隊(duì)一行20余人，在黃扆禹、張翼的率領(lǐng)下來(lái)到東門村，以找工作為借口，進(jìn)行秘密活動(dòng)。他們先吸收黃世諸為中共黨員，然后再慢慢影響其他人，把東門村建成南古甌游擊區(qū)的堅(jiān)固堡壘。隨后，便以東門村為中心向四邊發(fā)展，選好地點(diǎn)建立交通站。

緊靠閩江邊上的吉溪村，是南古甌游擊區(qū)通往外界的必經(jīng)之地，有條件良好的水陸碼頭，上可通往延平城和閩西北、南尤沙地區(qū)，下可到達(dá)福州城和閩中、閩南地區(qū)，是設(shè)立地下交通據(jù)點(diǎn)的理想之地。于是，黨組織便把開(kāi)辟吉溪地下秘密通道的任務(wù)交給了葉明根。葉明根動(dòng)員吉溪的劉景茂參加革命，結(jié)果沒(méi)幾句話就把他給說(shuō)動(dòng)了。因?yàn)閯⒕懊?dāng)年就是向往革命的青年，如今紅軍找上門，豈有不參加之理。當(dāng)下，劉景茂便隨葉明根來(lái)到東門村見(jiàn)黃扆禹。黃見(jiàn)劉誠(chéng)實(shí)可靠，便決定由劉景茂在吉溪設(shè)立地下交通站，首個(gè)任務(wù)就是將20多位武工隊(duì)員送到閩江對(duì)岸。

武工隊(duì)上岸后，在劉景茂的帶領(lǐng)下，直奔夏道鎮(zhèn)的桔樹(shù)后村而去。桔樹(shù)后村有40來(lái)戶人家，其中有劉景茂的好朋友魏壽生。魏壽生把他們帶到火仔峽山上的一座草棚里隱蔽。黃扆禹向劉、魏兩位同志表示了真誠(chéng)的感謝，并說(shuō)明了在吉溪、夏道之間建立地下航線的重要性，希望他們能夠勇敢地承擔(dān)這個(gè)光榮而艱巨的任務(wù)。他們非常爽快地應(yīng)承了。在劉景茂的安排下，夏道由魏壽生負(fù)責(zé)，吉溪由他的堂兄劉景銓、劉景沅負(fù)責(zé)。他們信守諾言，凡有地下工作者需要幫忙的，都會(huì)傾力相助。再加上東門的張植生舅舅江錫進(jìn)也是吉溪的擺渡工，在他家又設(shè)了個(gè)交通站，這樣，吉溪就成了我方人員進(jìn)出外地的通途。

（二）在延平區(qū)域內(nèi)形成了一個(gè)系統(tǒng)的閩江水上秘密交通網(wǎng)，有力保障了“地下航線”安全運(yùn)行

延平群眾以滿腔革命熱情投身閩江地下航線工作，在延平區(qū)域內(nèi)構(gòu)建了一個(gè)系統(tǒng)的閩江水上秘密交通網(wǎng)。

當(dāng)時(shí)，南古甌游擊根據(jù)地地處福州與延平之間的閩江北岸，與外界尤其是與福州、延平的水路聯(lián)系十分頻繁。1945年夏天，國(guó)民黨反動(dòng)當(dāng)局派出大量憲兵、警察、稽查和特務(wù)，對(duì)閩江兩岸的各個(gè)港口、碼頭，乃至每條船進(jìn)行盤查，并揚(yáng)言不讓一粒米、一顆鹽、一只鳥(niǎo)、一片紙進(jìn)入閩北游擊區(qū)。為突破敵人的封鎖，保證黨的交通聯(lián)絡(luò)工作在閩江流域暢行，中共閩浙贛省委決定加強(qiáng)閩江沿岸工作，先后指派省委委員蘇華在福州潭尾街42號(hào)的“同和錫箔”雜貨行設(shè)立省委地下交通站，并通過(guò)省委交通員張章淦，以閩江輪船航運(yùn)公司（以下簡(jiǎn)稱為“閩輪公司”）為依托，在閩輪公司修造廠和公司所屬的客、貨輪上發(fā)展一批黨員。該公司是一家由官僚資本控制的航運(yùn)企業(yè)，擁有閩江上游7個(gè)公司的56艘小火輪和一家修造廠，有員工近千人。1945年7月，張章淦利用其叔父張依佃在閩輪公司修造廠當(dāng)工人之便，將與張依佃同住一個(gè)宿舍的車工梁寶通發(fā)展入黨。同年冬，省委派交通員陳德義接替張章淦工作。陳德義經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的工作和考察，又發(fā)展了梁寶通的徒弟和在閩輪公司客、貨輪上工作的伊立惠、陳梅惠、姚連香3位進(jìn)步青年入黨，連陳德義在內(nèi)共有6位黨員。1946年4月，經(jīng)上級(jí)組織批準(zhǔn)，中共閩輪公司支部成立。同年5月，又建立起了臺(tái)江碼頭糞船隊(duì)黨支部。這些支部黨員大多在航行于福州至延平間的客輪、貨輪上擔(dān)任司機(jī)、副機(jī)、助機(jī)和水手等職務(wù)，十分有利于完成秘密的交通運(yùn)輸任務(wù)。他們中的許多人在入黨前就已經(jīng)為中共地下黨工作，入黨后，更是在支部和上級(jí)黨組織的領(lǐng)導(dǎo)下，充分發(fā)揮個(gè)人智慧，利用閩輪公司的“青島號(hào)”“貴州號(hào)”“綏遠(yuǎn)號(hào)”“前進(jìn)號(hào)”等輪船、糞船，向反動(dòng)派展開(kāi)一系列秘密和公開(kāi)的斗爭(zhēng)，在閩江上下游成功開(kāi)辟了一條安全、可靠、迅速、方便的“地下航線”，護(hù)送往來(lái)的革命同志和群眾，保證他們的人身安全。

當(dāng)時(shí)，國(guó)民黨地方當(dāng)局在沿江碼頭、路口處處設(shè)卡，并派水警、稽查嚴(yán)密防守，時(shí)不時(shí)上船檢查、盤問(wèn)過(guò)往旅客，中共地下工作者尤其是帶有槍支彈藥的游擊隊(duì)員，是很難過(guò)關(guān)的。閩輪支部根據(jù)組織安排，常常承擔(dān)護(hù)送任務(wù)。如先后在“開(kāi)封號(hào)”“青島號(hào)”客輪上工作的共產(chǎn)黨員伊立惠就多次擔(dān)任護(hù)送省委領(lǐng)導(dǎo)人的任務(wù)。一次，黃扆禹從福州來(lái)南古甌根據(jù)地，一上船就睡在機(jī)艙內(nèi)伊立惠的床上，等船到了夏道碼頭，才由地下人員接往根據(jù)地。1947年冬，中共閩浙贛區(qū)委書(shū)記曾鏡冰也是在伊立惠的掩護(hù)下，乘“青島號(hào)”客輪從福州平安到達(dá)夏道的。

地下航線不僅運(yùn)送軍需物品，而且支援武裝斗爭(zhēng)。解放戰(zhàn)爭(zhēng)期間，中共南古甌游擊區(qū)不斷得到補(bǔ)充的通信器材、武器彈藥，絕大部分都是依靠地下航線的支持。1947年10月，閩浙贛區(qū)黨委城工部副部長(zhǎng)李鐵從福州來(lái)南山鎮(zhèn)東門村，隨帶拆散的打字機(jī)、油印機(jī)各一部，先是通過(guò)地下航線到達(dá)延平長(zhǎng)沙飯店楊幗英交通站，然后再轉(zhuǎn)送到東門村。同年冬，黃扆禹的哥哥在上海搞到一部電臺(tái)，交通員就將電臺(tái)藏在行李卷中交給“青島號(hào)”客輪上的中共黨員伊立惠，然后再讓其送到南古甌游擊隊(duì)手中。1948年6至7月，“西藏號(hào)”貨輪上的中共黨員陳梅惠，又把電臺(tái)配套用的一個(gè)15瓦新馬達(dá)運(yùn)到了延平。

地下航線還建立秘密碼頭，供“地下船只”臨時(shí)?？?。1946年，隨著省委指揮系統(tǒng)的逐步轉(zhuǎn)移，閩江上秘密交通運(yùn)輸任務(wù)不斷加重，急需建立一個(gè)可供“地下航線”船只直接?？康拿孛艽a頭。經(jīng)多方研究，最后在夏道村河邊的大樟樹(shù)下建立了秘密碼頭。

隨著閩江“地下航線”開(kāi)通和革命形勢(shì)的發(fā)展，1948年1月，中共閩浙贛省委機(jī)關(guān)遷至鳳山（今延平區(qū)南山鎮(zhèn)）東門村，恢復(fù)發(fā)展南古甌革命根據(jù)地，并領(lǐng)導(dǎo)閩浙贛轄區(qū)各地廣泛開(kāi)展游擊戰(zhàn)爭(zhēng)，擴(kuò)黨練干，“除惡分糧”。

為方便閩江兩岸黨組織和游擊隊(duì)的相互聯(lián)絡(luò)，閩輪公司黨支部在延平老區(qū)人民的配合支持下，還在延平閩江兩岸的香山、岳溪、茶洋、葫蘆山、金沙、吉溪、夏道、十里庵、塔下、延福門碼頭等地設(shè)立了“地下航線”的交通接應(yīng)點(diǎn)和“小渡船”流動(dòng)站，在閩江上下游形成了一個(gè)系統(tǒng)的水上秘密交通網(wǎng)絡(luò)，有力保障了“地下航線”的安全運(yùn)行，支援了閩中、閩北游擊革命斗爭(zhēng)。

在完成“地下航線”交通運(yùn)輸任務(wù)中，延平鳳山地區(qū)特別是吉溪村和東門村的地下黨、貧農(nóng)團(tuán)和革命群眾起了極為重要的配合接轉(zhuǎn)作用。

吉溪村位于鳳山鎮(zhèn)吉溪河出口處的閩江畔，是直接通往南古甌根據(jù)地最近、最可靠的口岸，在附近沿江碼頭或秘密?？奎c(diǎn)下船的人員和物資也大多數(shù)由吉溪村進(jìn)出，尤其是省委機(jī)關(guān)遷鳳山鎮(zhèn)后，吉溪真正成了“地下航線”的終點(diǎn)站。

為了使福州到吉溪、夏道一帶下船的人員和物資能夠及時(shí)、秘密、安全地轉(zhuǎn)送到南古甌根據(jù)地和省委機(jī)關(guān)，福建省委1945年就通過(guò)東門張植生和吉溪?jiǎng)⒕懊年P(guān)系，在吉溪村及對(duì)岸夏道桔樹(shù)后村建立了聯(lián)絡(luò)據(jù)點(diǎn)。后又通過(guò)張植生與吳水生的親戚關(guān)系，在吉溪對(duì)岸夏道村設(shè)立了秘密聯(lián)絡(luò)站和可供船只直接?？康拿孛艽a頭。為搞好地下航線航船與吉溪周邊各聯(lián)絡(luò)站點(diǎn)、碼頭之間交通運(yùn)輸工作的銜接配合，1946年下半年，張植生還受黨組織的派遣到福州，配合閩輪公司黨支部負(fù)責(zé)南平至福州間“地下航線”交通運(yùn)輸工作。客、貨輪從福州送往南古甌根據(jù)地的大多數(shù)人員和貨物到吉溪、夏道一帶下船后，都是由東門、吉溪一帶地下黨組織游擊隊(duì)、貧農(nóng)團(tuán)和革命群眾到碼頭或江中轉(zhuǎn)接至東門、明洋、芹山、巖溪、村尾等革命根據(jù)點(diǎn)或省委機(jī)關(guān)駐地。1947年5月，省委書(shū)記曾鏡冰從福州乘船來(lái)南古甌根據(jù)地，到夏道下船后，在夏道丁南濟(jì)秘密聯(lián)絡(luò)站過(guò)夜，第二天就是由東門村地下黨員黃世諸去夏道接送到東門的。

1948年8月的一天，吉溪村劉景茂接到蘇華通知，有15位青年學(xué)生要從福州乘船到吉溪下船，然后到省委機(jī)關(guān)駐地。劉景茂接到通知后，立即召集了楊金有、陳明章、林金海等人，專門組織了一個(gè)接應(yīng)小組，分別負(fù)責(zé)警戒、帶路和食宿接待工作，由劉景茂負(fù)責(zé)連夜掌燈將他們送往省委機(jī)關(guān)駐地桃坪。為完成“地下航線”船上人員、物資的接轉(zhuǎn)任務(wù)，吉溪村地下黨組織還從貧農(nóng)團(tuán)內(nèi)抽調(diào)了范章安、林發(fā)興、蔣光榮、劉景沅等幾位懂水性、會(huì)撐船的人組成一個(gè)夜間運(yùn)輸隊(duì)（白天目標(biāo)大，容易暴露）專門負(fù)責(zé)接轉(zhuǎn)“地下航線”船只在吉溪、夏道一帶下船的人員、物資。該運(yùn)輸隊(duì)不僅不辭辛苦在夜間摸黑搞運(yùn)輸，而且還要到離村莊較遠(yuǎn)的江中心去接運(yùn)人員、物資（因吉溪河畔沒(méi)有可供船只停靠的碼頭，到吉溪下船的人員、物資只能用小木板船劃到江中心接應(yīng)）。

正是由于他們的辛勤和努力，才使閩江地下航線從船上到船下、從水下到陸上形成一條秘密可靠的安全鏈，保證了閩江“地下航線”交通運(yùn)輸任務(wù)一次次順利完成。

（文圖由延平區(qū)委黨史和地方志研究室提供）