德國(guó)梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)主席康林松日前在發(fā)布企業(yè)季度業(yè)績(jī)時(shí)表示，歐盟加大任何針對(duì)中國(guó)的保護(hù)主義舉措力度，都將對(duì)歐洲這樣的經(jīng)濟(jì)體造成破壞性影響。

康林松的表態(tài)代表了德國(guó)以及歐洲企業(yè)界的廣泛心聲。從近期德國(guó)政府、智庫(kù)和商會(huì)發(fā)布的一系列報(bào)告和數(shù)據(jù)看，中德投資合作并未受到外界雜音影響。在美西方政客鼓噪對(duì)華“去風(fēng)險(xiǎn)”之際，德國(guó)企業(yè)繼續(xù)增加對(duì)華投資，持續(xù)布局中國(guó)市場(chǎng)。中國(guó)市場(chǎng)到底有哪些獨(dú)特吸引力？鼓噪“去風(fēng)險(xiǎn)”為何吃不開(kāi)？

德企加碼投資中國(guó)

德國(guó)經(jīng)濟(jì)研究所近日在其根據(jù)德國(guó)央行數(shù)據(jù)撰寫(xiě)的一份報(bào)告中指出，2023年德國(guó)對(duì)華直接投資總額達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的119億歐元，比上一年增長(zhǎng)4.3%。根據(jù)報(bào)告，德國(guó)企業(yè)過(guò)去三年對(duì)華投資額大致相當(dāng)于其2015年至2020年的投資額。此外，2023年德國(guó)對(duì)華投資占德國(guó)海外投資總額的比重達(dá)到10.3%，為2014年以來(lái)最高水平。

德國(guó)聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)局本月中旬發(fā)布的數(shù)據(jù)也顯示，2023年德中貿(mào)易額為2531億歐元，中國(guó)連續(xù)第八年成為德國(guó)第一大貿(mào)易伙伴。

德國(guó)經(jīng)濟(jì)研究所報(bào)告的作者約爾根·馬蒂斯認(rèn)為，數(shù)據(jù)表明，德國(guó)大企業(yè)仍將中國(guó)視為正在增長(zhǎng)的龐大市場(chǎng)，并計(jì)劃把更多業(yè)務(wù)放在中國(guó)，以對(duì)沖全球貿(mào)易緊張局勢(shì)加劇帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。

中國(guó)德國(guó)商會(huì)今年1月發(fā)布了2023/24年度德企商業(yè)信心調(diào)查報(bào)告，共有566家會(huì)員企業(yè)對(duì)調(diào)查做出了回應(yīng)。根據(jù)報(bào)告，超過(guò)九成受訪企業(yè)計(jì)劃繼續(xù)扎根中國(guó)市場(chǎng)，過(guò)半受訪企業(yè)計(jì)劃在今后兩年增加在華投資。這份報(bào)告認(rèn)為，中國(guó)“對(duì)德國(guó)經(jīng)濟(jì)的意義依然是獨(dú)一無(wú)二的”。中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)規(guī)模龐大、供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施先進(jìn)，創(chuàng)新能力日益強(qiáng)大，中國(guó)持續(xù)成為德國(guó)企業(yè)最重要的市場(chǎng)之一。

中國(guó)市場(chǎng)有何獨(dú)特吸引力

分析人士指出，中德經(jīng)貿(mào)往來(lái)熱絡(luò)企業(yè)合作增多，是基于產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗(yàn)的理性選擇。中國(guó)目前在新能源汽車(chē)、綠色能源等方面展現(xiàn)出的創(chuàng)新領(lǐng)導(dǎo)力正逐步增強(qiáng)，同時(shí)德國(guó)在汽車(chē)、化工等傳統(tǒng)工業(yè)仍具優(yōu)勢(shì)，雙方合作有利于共同提高產(chǎn)業(yè)能力。

大眾汽車(chē)與小鵬汽車(chē)共同開(kāi)發(fā)新款電動(dòng)車(chē)，寶馬第六代動(dòng)力電池項(xiàng)目在沈陽(yáng)全面動(dòng)工，西門(mén)子投資加碼成都智造基地……這些都是德企看好中國(guó)未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)力的鮮活例證。

2023年，德國(guó)大眾集團(tuán)將德國(guó)總部以外最大的研發(fā)中心落戶合肥。大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官貝瑞德表示，大眾正在全面融入中國(guó)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。在充滿活力的市場(chǎng)環(huán)境中，高速發(fā)展是保持競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。

同濟(jì)大學(xué)德國(guó)研究中心教授伍慧萍認(rèn)為，中國(guó)市場(chǎng)在德企眼中具有其他市場(chǎng)難覓的吸引力。她指出，烏克蘭危機(jī)升級(jí)后，德國(guó)企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本明顯上升，面臨能源價(jià)格波動(dòng)、勞動(dòng)力市場(chǎng)技術(shù)工人短缺等諸多問(wèn)題，投資德國(guó)本土的吸引力受到削弱。相較之下，中國(guó)生產(chǎn)要素齊全、供應(yīng)鏈完整、有產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗(yàn)的勞動(dòng)力人口充裕，這些因素為不少德企所青睞。

鼓噪“去風(fēng)險(xiǎn)”為何吃不開(kāi)

分析人士指出，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，只要做生意就一定會(huì)面對(duì)和承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，即經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的不確定性。“去風(fēng)險(xiǎn)”這個(gè)概念本質(zhì)上是反市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的。諸多數(shù)據(jù)與實(shí)例表明，德企正積極擁抱中國(guó)市場(chǎng)，“用腳投票”證明“去風(fēng)險(xiǎn)”“脫鉤斷鏈”不得人心。

德國(guó)工商大會(huì)此前發(fā)布的德國(guó)海外商會(huì)聯(lián)盟全球商業(yè)期望報(bào)告認(rèn)為，“去風(fēng)險(xiǎn)”會(huì)給德國(guó)海外企業(yè)造成巨大負(fù)擔(dān)，近一半的企業(yè)難以找到合適的供應(yīng)商或商業(yè)伙伴。

德意志聯(lián)邦銀行多名專家日前撰文表示，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，離開(kāi)中國(guó)將給德國(guó)企業(yè)帶來(lái)顯著商業(yè)和經(jīng)濟(jì)成本。德國(guó)企業(yè)將錯(cuò)失中國(guó)這個(gè)“主要銷售市場(chǎng)”，許多供應(yīng)鏈只能以犧牲效率為代價(jià)進(jìn)行重組。

德國(guó)聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)發(fā)展和對(duì)外貿(mào)易協(xié)會(huì)主席米夏埃爾·舒曼表示，眼下不少西方媒體熱衷渲染意識(shí)形態(tài)和地緣政治對(duì)抗，警示投資風(fēng)險(xiǎn)。他建議企業(yè)去中國(guó)實(shí)地考察感受，多與當(dāng)?shù)厝藢?duì)話，會(huì)得出不同的感受與結(jié)論。

分析人士指出，所謂“去風(fēng)險(xiǎn)”，本質(zhì)上是把經(jīng)貿(mào)問(wèn)題政治化、意識(shí)形態(tài)化，不僅沖擊多邊貿(mào)易體制的權(quán)威性有效性，也違背經(jīng)濟(jì)規(guī)律，最終將阻礙世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇進(jìn)程。試圖通過(guò)貿(mào)易壁壘來(lái)降低政治風(fēng)險(xiǎn)，本身就是一種風(fēng)險(xiǎn)。

（新華社北京2月24日電）