新華社首爾1月27日電（記者陸愛(ài)華）韓國(guó)國(guó)土交通部下屬航空鐵路事故調(diào)査委員會(huì)27日發(fā)布有關(guān)濟(jì)州航空墜機(jī)事故的初步調(diào)查報(bào)告。報(bào)告推測(cè)，客機(jī)兩側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)吸入韓國(guó)冬季常見(jiàn)候鳥(niǎo)花臉鴨。

這是事故發(fā)生后該委員會(huì)首次公布正式調(diào)查報(bào)告。報(bào)告顯示，在失事客機(jī)撞擊機(jī)場(chǎng)設(shè)施前4分7秒，飛行數(shù)據(jù)記錄器和駕駛艙語(yǔ)音記錄器兩個(gè)黑匣子均停止了記錄。當(dāng)時(shí)失事客機(jī)正在海面上空飛行，時(shí)速約298公里，高度約151米，距離務(wù)安機(jī)場(chǎng)跑道約2公里。據(jù)推測(cè)，此時(shí)兩側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)吸入韓國(guó)冬季常見(jiàn)候鳥(niǎo)花臉鴨。事后，兩側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)均發(fā)現(xiàn)花臉鴨的羽毛和血跡，但確切的鳥(niǎo)類(lèi)撞擊時(shí)間等細(xì)節(jié)仍有待確認(rèn)。

報(bào)告顯示，飛行員在黑匣子停止記錄6秒后發(fā)出緊急求救信號(hào)，同時(shí)拉升高度復(fù)飛。客機(jī)在原定降落跑道左側(cè)上空飛行一段后右轉(zhuǎn)，從反方向進(jìn)入19跑道并在起落架未打開(kāi)的狀態(tài)下以機(jī)腹著陸，最終沖出跑道撞向機(jī)場(chǎng)混凝土方位角設(shè)施（航向信標(biāo)臺(tái)）后發(fā)生爆炸并燃燒。報(bào)告沒(méi)有解釋起落架未打開(kāi)的原因。

據(jù)韓媒報(bào)道，該報(bào)告已提交給事故飛機(jī)機(jī)體及發(fā)動(dòng)機(jī)制造國(guó)美國(guó)和法國(guó)，以及有國(guó)民在事故中遇難的泰國(guó)。

由泰國(guó)曼谷起飛的韓國(guó)濟(jì)州航空7C2216號(hào)航班于韓國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間去年12月29日上午9時(shí)7分許，在全羅南道務(wù)安機(jī)場(chǎng)降落時(shí)失事。機(jī)上共有175名乘客和6名機(jī)組人員，除2名乘務(wù)員獲救，其余179人全部遇難。