美國新一屆政府近期連續(xù)揮舞“關(guān)稅大棒”，不僅讓鄰國加拿大和墨西哥面臨高額關(guān)稅，也令日本對相關(guān)負(fù)面影響深感擔(dān)憂。在日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省25日召集的產(chǎn)業(yè)界相關(guān)人士座談會上，日本汽車工業(yè)會敦促政府保護(hù)汽車制造商免受美國關(guān)稅影響。

日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大臣武藤容治日前表示將盡快訪美，希望通過游說，避免日本輸美鋼鋁產(chǎn)品及汽車被征收關(guān)稅。對于武藤容治訪美會有什么結(jié)果，日本媒體和專家并不樂觀。

日本首相石破茂8日訪美歸來時(shí)聲稱“能做的都做了”，但美國總統(tǒng)特朗普10日簽署文件，宣布對所有美國進(jìn)口鋼鐵和鋁征收25%的關(guān)稅，并取消對部分貿(mào)易伙伴的鋼鋁免稅配額和豁免政策。他還于13日簽署備忘錄，要求相關(guān)部門確定與每個(gè)外國貿(mào)易伙伴的“對等關(guān)稅”。18日，特朗普又稱，將對進(jìn)口汽車、芯片和藥品等征收25%左右的關(guān)稅。

日本媒體和分析人士認(rèn)為，無論是鋼鋁關(guān)稅、“對等關(guān)稅”還是其他品類關(guān)稅，日本都可能成為其加稅對象。

《日本經(jīng)濟(jì)新聞》網(wǎng)站報(bào)道稱，在美國看來，日本通過特定標(biāo)準(zhǔn)和測試程序等手段阻礙美國汽車等商品進(jìn)入日本市場；在農(nóng)產(chǎn)品方面，日本實(shí)際上對大米、小麥等實(shí)施進(jìn)口管制。

由于特朗普日前重申美國正“如期推進(jìn)”對墨西哥和加拿大的關(guān)稅，而日本汽車產(chǎn)業(yè)在墨加兩國有大量汽車產(chǎn)能，該產(chǎn)業(yè)可能遭遇雙重打擊：一方面，特朗普可能對墨加兩國出口美國的產(chǎn)品加征25%關(guān)稅；另一方面，特朗普還在考慮對進(jìn)口汽車征收25%的關(guān)稅，而美國是日本汽車最大的出口目的地。

日本瑞穗銀行商務(wù)解決方案部主任研究員、汽車問題專家湯進(jìn)指出，2024年日本對美汽車出口量約137萬輛，出口額超過6萬億日元（約合402億美元）。如果把在墨加兩國生產(chǎn)的汽車計(jì)算在內(nèi)，日本車企在美總銷量占美國市場份額近四成。

日本政策投資銀行報(bào)告指出，汽車及汽車零部件出口在日本對美出口總額中占比超過三分之一。野村綜合研究所經(jīng)濟(jì)學(xué)家木內(nèi)登英的估算顯示，如果美國對來自日本的汽車征收25%關(guān)稅，兩年內(nèi)可能使日本實(shí)際國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）下降約0.2%。

2024年日本實(shí)際GDP僅微增0.1%，美國關(guān)稅政策勢必危及日本脆弱的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇前景。日本經(jīng)濟(jì)研究中心最新一期經(jīng)濟(jì)預(yù)測報(bào)告說，考慮到美國關(guān)稅戰(zhàn)及美國經(jīng)濟(jì)政策存在不確定性等因素，下調(diào)2025財(cái)年日本經(jīng)濟(jì)預(yù)期。

武藤容治表示，“廣泛的貿(mào)易限制措施可能會對多邊貿(mào)易體制和世界經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生巨大影響”。

《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道稱，日本不應(yīng)只滿足于臨時(shí)應(yīng)對，相關(guān)各國有必要就此加強(qiáng)協(xié)作，盡快制定綜合預(yù)案。

（新華社東京2月27日電）