中國船長黃永超與他的巴西新朋友相識于一場意外。幾天前，在巴西圣保羅州桑托斯港外海，他們相擁道別。雖認(rèn)識還不到一周，但他們已經(jīng)成為不折不扣的“生死之交”。

3月15日凌晨，一通急促的鈴聲打破了夜晚的寧靜，正在大西洋深處航行的利比里亞籍“亞美麒麟”號貨船接到巴西海事部門通報(bào)，請求協(xié)助營救一艘在附近海域遇險(xiǎn)的巴西漁船。

“亞美麒麟”號由一家中國公司管理，船上21名船員均為中國人，船長黃永超在接到救援請求后立即向船東、承租方以及船舶管理公司報(bào)告，隨后轉(zhuǎn)向執(zhí)行緊急救援任務(wù)。

在43歲的黃永超將近20年的跨國航海生涯中，這是他第一次親身參與海上救援。

“在茫茫大海中孤立無援的恐懼難以言表，所以我當(dāng)時(shí)第一反應(yīng)就是立即前往救援?！秉S永超事后在接受新華社記者采訪時(shí)表示。

貨船很快到達(dá)坐標(biāo)位置，但在夜幕籠罩的茫茫大海中，搜尋一艘小漁船猶如大海撈針。黃永超和船員們一邊借助雷達(dá)和導(dǎo)航設(shè)備尋找遇險(xiǎn)漁船，一邊準(zhǔn)備救生圈、急救箱和繩索等救援設(shè)備。

經(jīng)過一個(gè)多小時(shí)的搜尋，中國船員終于發(fā)現(xiàn)了這艘漁船，此時(shí)該船已有半截沉入海中，船員被迫轉(zhuǎn)移至漁船自帶的救生筏，在漆黑海面上隨波漂浮。

這艘遇險(xiǎn)漁船是本月4日出海的。船主貝拉斯帶領(lǐng)四名船員及一名荷蘭友人駕駛漁船從巴西南部圣卡塔琳娜州出發(fā)，原計(jì)劃航行至巴西東北部北里奧格蘭德州，但途中突遇風(fēng)暴，巨浪損壞船體，漁船失去動(dòng)力并開始進(jìn)水。

在“亞美麒麟”號到達(dá)之前，貝拉斯等人已經(jīng)連續(xù)數(shù)日在船上嘗試排水自救?！拔覀儺?dāng)時(shí)只來得及發(fā)出緊急求救信號，后來船上的通信設(shè)備因?yàn)檫M(jìn)水損壞了，聯(lián)系不上附近船只和海事部門。”貝拉斯說。

至15日凌晨，漁船進(jìn)水嚴(yán)重，隨時(shí)可能沉沒，貝拉斯等人被迫棄船。他們在黎明前的黑暗中絕望地等待，而這時(shí)夜空突然出現(xiàn)了一束微弱的燈光。

貝拉斯等人趕緊使用救生筏內(nèi)的應(yīng)急燈發(fā)出信號，黃永超看到后馬上向燈光行進(jìn)。黃永超不斷調(diào)整貨船姿態(tài)與速度，同時(shí)指揮船員準(zhǔn)備救援操作。“我們必須確保貨輪不碰撞小船，同時(shí)又要靠得足夠近，以便投放救生設(shè)備?！?/p>

最終，貝拉斯和他的船員們順利登上了“亞美麒麟”號，中國船員第一時(shí)間為驚魂未定的6人提供了熱水和食物，并協(xié)助他們使用船上的通信設(shè)備向家人報(bào)平安?！笆侵袊瑔T救了我們?！必惱箤τ浾哒f。

救援行動(dòng)結(jié)束后，巴西海事部門對中國船員表示感謝，并請“亞美麒麟”號將獲救船員送至桑托斯港。在航行途中，中巴船員朝夕相處，彼此交流，結(jié)下深厚友情。

21日，貨船抵達(dá)桑托斯港外海。臨別之際，貝拉斯和他的船員們與中國船員一一擁抱告別。“這份與中國朋友的情誼，我們將銘記終生?！必惱箤τ浾哒f。

“無論來自哪個(gè)國家，最重要的是彼此守望相助，”黃永超表示，“每個(gè)人多一份善意，世界就會(huì)多一分溫暖。我的最大愿望，就是所有在海上工作的人都能平安歸航?！?/p>

（新華社圣保羅3月22日電）